偵察用オートバイ
作戦地域や災害発生時の偵察や連絡に使用される2輪のオートバイで、小型･軽量の車両ならではの機動力を生かした活用がされています。
陸上自衛隊では偵察任務にオートバイが使用されていますが、これは世界的には珍しい運用方法です。
偵察への使用が珍しいだけで、各国の軍隊でも後方や陣地などの兵站(へいたん)での支援や基地連絡などにはオートバイが使用されています。
2輪のオートバイは4輪車両に比べて小型･軽量のため機動性が高くて軽快に使用できるのも魅力で、ヘリなどによる航空偵察後に地上からのよりくわしい情報収集のための偵察行動に活用されます。
実際に作戦地域での偵察行動時には敵の射撃に対して、立ち乗り状態で小銃射撃による反撃を実施したり、下車後の状況把握の際にオートバイを寝かせて盾にして、身を隠しながら射撃や偵察を行ったりもします。
また、離島防衛任務などでもゴムボートに搭載して運搬したり、ヘリコプターに搭載して空輸による輸送も行います。
オートバイ跳躍
偵察用オートバイに使用されている車体は基本的に市販車を改良したもので、これまで長らくホンダ製のものが使用されてきましたが、2001年からカワサキ製のKLX250を調達する様になりました。
カワサキ製の車両は市販のKLX250にOD色(オリーブドラブ)の塗装を施し、エンジン前面と前照灯に鋼材製フレームガードの追加と、車体後部に無線機と荷物が載せられるキャリアが設置されています。
作戦地域での運用の際にはサイドミラーを外して運用しますが、公道を走行する際には取り付けて使用します。
戦車部隊などの機甲科の偵察部隊に配備されていますが、普通科や特科部隊の情報小隊などにも配備されています。
