10式戦車

10式戦車

日本の地形や市街地戦闘も行える軽量･コンパクトな戦車を目指して開発された74式戦車の正当後継機です。配備先が限定されている90式戦車の性能面を補う役割も担っています。

10式戦車の基礎研究は1996年には始まっていて、2001年からは本格的な開発がスタートします。2008年には"TK-X"の名称として試作車が神奈川県相模原市にある陸上装備研究所で報道公開されます。このTK-Xとは「TK → 戦車(タンク)・X → 試作」で試作戦車という意味があります。航空自衛隊機の場合は戦闘機が「X-2」、輸送機に「XC-2」が使われたりします。

その後、防衛省技術研究本部（現：防衛装備庁）に三菱重工業と日本製鋼所が開発に参加し、2009年12月には"10式戦車"として承認。2010年に最新の第3世代主力戦車として調達が開始されます。

10式戦車の開発経緯として、先に配備されていた90式戦車の代替えとしての役割があります。90式戦車は冷戦時代当時にロシア（旧ソ連）には125mm砲を搭載したT-80戦車が配備されていました。これに対して陸上自衛隊が保有する61式戦車や74式戦車では火力不足であったため、防衛力を補う目的で90式戦車の配備を進めます。

冷戦が終わるころには74式戦車も旧式化により後継機を選定する必要がでてきますが、重量が50tを超える90式戦車を全国の戦車部隊に配備するのは現実的ではありませでした。そして日本の道路事情などにも合った第3世代の10式戦車を開発することになります。ちなみに90式戦車が第3世代戦車で10式が第3.5世代だといわれることもありますが、実際に研究開発されている方に聞くと3.5という呼び方はしないそうです。第4世代と呼べる戦車が出てくるとしたら、主砲がレールガンやビーム砲、核融合機関であるなどが考えられるそうです。

10式戦車の機動力と足周り

スラローム走行

10式戦車の機動力を生み出すエンジンですが、出力1200馬力(PS)の8気筒ディーゼルエンジンが搭載されています。1500馬力(PS)10気筒ディーゼルを搭載する90式戦車に比べれば馬力的には劣っていますが、重量が44ｔへと90式戦車から6ｔも減少したことや、トランスミッションに動力の伝達効率の高い無段階変速機が使われてので、最大70km/hの速度で走行できる機動性が確保できています。

無段階変速機は一般的な乗用車にも使われているトランスミッションで、1速･2速などの変速ギアが無い、いわゆる"CVT"で、これを戦車用に使用しています。

足回りには、安定した射撃や走行を実現する油気圧式サスペンションが使われ、74式戦車同様に前後左右の高い姿勢制御が可能です。さらに走行時の速度や動きを自動制御する半能動的制御（セミアクティブ）サスペンションの採用と無段階変速機（CVT）によって、スラロームや後退間での安定した射撃が実現できています。

東富士演習場で行われる富士総合火力演習では、スラロームや後退間射撃なども披露されています。駐屯地創立記念行事でも10式戦車が訓練展示でスラローム走行を披露してくれる場合があります。

この様な重量のある戦車を操縦する方法はかなり単純化されていて、バイクの様なアクセルとブレーキがついたT字ハンドルで操縦を行い、足元にはペダル類はありません。

10式戦車の装甲と攻撃力

10式戦車の装甲

防護性能として、車体と砲塔は溶接による組み立て構造で基本装甲も90式戦車に使われていた複合装甲になっています。10式戦車が完成するまでの約20年間の研究により軽量で90式戦車以上に強固な装甲に進化しています。

基本装甲以外にも、砲塔には前面に特殊装甲モジュール、側面に空間装甲モジュールを装備。この装甲は敵の脅威に応じて換装可能な外装式モジュール装甲が採用され、被弾した場合にも部分的に装甲交換や修理が行える様になっています。技術の進歩により新素材装甲への換装であったり、爆発反応装甲（リアクティブアーマー）の取り付けも可能です。また履帯（キャタピラ）を防護する車体側面の鋼鉄製スカート下部にはゴム製スカートも取り付けられ、ステルス性の向上もされています。

武装として、主砲に90式戦車と同口径の44口径120mm滑空砲を搭載しています。90式戦車搭載のものとの違いとして、新たに国内開発された主砲が使われています。74式戦車ではイギリスのビッカース社製のL7A1ライフル砲、90式戦車はドイツのラインメタル社製のL44滑空砲を日本製鋼所によって国内ライセンス生産していました。これらの主砲製造で培ってきた戦車砲技術の蓄積によって、10式戦車には同時開発された新型徹甲弾を最も効果的に使える120mm滑空砲を搭載できています。同口径砲でありながら軽量で燃焼効率が向上した砲を装備する10式戦車は、90式戦車以上の戦闘能力を獲得しています。

使用砲弾

120mmTKG

砲弾は自動装填装置によって主砲へと装填されるので装填手は不要で、乗員は90式戦車と同じ操縦手、射撃手、車長の3名です。

自衛火器もこれまでと同様に、主砲同軸に74式車載7.62mm機関銃、砲塔上部銃座に12.7mm重機関銃M2が搭載されています。

主砲弾には、120mmTKG演習弾、120mmTKG対戦車榴弾（HEAT弾）、120mmTKG装弾筒付翼安定徹甲弾（APFSDS弾）など、ライフリングの無い滑空砲にあわせたものが90式戦車同様に使われます。

簡単な説明にはなりますが、HEAT弾は砲弾内の成形炸薬の燃焼効果で装甲を貫き、APFSDS弾は口径よりも細い羽の付いたダーツ矢の様な弾を安定筒と共に撃ち出して発射後に筒と分離して無回転高速で飛翔した弾が装甲を貫通されます。目標にあわせて砲弾を選択して効果的に戦闘を行います。

索敵や射撃にはデジタル技術が使われ、車内の大型タッチパネルモニターに敵の情報や残弾、残りの燃料なども表示されます。この画面に表示された敵目標をタッチすると自動追尾が行われ、射撃ボタンでの射撃以外にもネットワーク化された戦車の中から一番近い自軍戦車を割り出し、タッチパネルにより間接的射撃を行う事も可能です。

ネットワーク

10式戦車のもっとも特徴となるのがネットワーク化です。採用されているC4Iシステムは普通科部隊などのネットワークシステムと連携して作戦行動が行え、無人観測ヘリや戦闘ヘリコプターとも情報リンクによる作戦行動が行える様になりました。

ちなみに「C4I」は、「指揮:Command・統制:Control･通信:Communication・コンピュータ:Computers・情報:Intelligence)」の頭文字から取られています。

戦車基幹連隊指揮統制システムとも完全にリンクしているので、将来的にもより高い戦闘システムにも対応していけるでしょう。

2010年の配備開始後、まずは富士学校･戦車教導隊(御殿場地区)や武器学校(土浦)などに教育用として試作車両を配備されています。第1師団の戦車大隊や西部方面隊などに配備され、将来的には装輪式の16式機動戦闘車と10式戦車を各方面隊への効果的な配備が期待されます。