KOZUE_CRF
KOZUE_CRF
CRFエンブレム

輸送防護車|MRAP

輸送防護車・MRAP
輸送防護車
輸送防護車|後部乗降扉
輸送防護車|後部乗降扉
輸送防護車|V型構造底部
V型構造底部
輸送防護車|樹脂製燃料タンク
外部樹脂製燃料タンク
輸送防護車|上部銃座
車体上部銃座
輸送防護車|ワイヤーカッター
ワイヤーカッター
輸送防護車|側面小窓開放
側面小窓開放
輸送防護車|コンバットタイヤ
コンバットタイヤ
輸送防護車
輸送防護車
輸送防護車|上部ハッチ開放
上部ハッチ開放
輸送防護車|舗装路での走行
舗装路での走行
輸送防護車|装備品展示
装備品展示
輸送防護車|観閲行進
観閲行進
輸送防護車|MINIMI搭載
MINIMI搭載
装備品性能詳細
配  備 2015年3月
全  長 7.18m
全  幅 2.48m
全  高 2.65m
全備重量 約15t
最高速度 約100km/h
航続距離 約800km
乗  員 10名(後部乗員席8名)
武  装 5.56mm機関銃×1
製  造 タレス・オーストラリア
装備品概要
主に、海外での邦人等の地上輸送を目的として、配備されました。
地雷やIED(即席爆弾)などの不測の事態に対し、乗員の安全確保に優れている装備です。

MRAPとは(Mine Resistant Ambush Protected)の略で、地雷に耐えうる性能を持つ事を意味しています。
オーストラリア製の「ブッシュマスター装甲車」を輸入購入しています。

地雷による爆発衝撃から乗員を守るため、車体底部がV型構造になっていて、
爆発の直撃を耐爆構造の底部により、左右に分散して爆風を逃します。

外部に燃料タンクが搭載されている理由は、タンクの誘爆による車内への被害を防ぐ目的からです。
燃料タンクが爆発した場合でも、外部にある事でタンクのみが吹き飛びます。

分厚い樹脂製タンクは被弾しても、火花が出ないため引火の恐れもありません。
タンクを貫通した銃弾による銃痕は、樹脂素材の再現性で、ある程度の燃料漏れを防げます。
外部タンクが無くなった場合でも、車体内部に予備タンクがあるので、ある程度の走行が続けられます。

使用されているコンバットタイヤは国際規格で、自衛隊でも「重装輪回収車」「03式中距離地対空誘導弾」などの、
重装輪車と同一のタイヤが使用されています。

乗降は後部の大型扉からのみで行い、上部には自衛のために機関銃座搭載の、射撃が行えるハッチがあります。
上部にある銃座には、5.56mm機関銃MINIMIを搭載できます。

車体上部前方にワイヤーカッターが設置されていて、PKO等で海外で任務を行う際に、
上部ハッチから身を乗り出している隊員が、電線などで負傷する事から防げます。

ハンドルは左右選べて、日本と同じ右ハンドルの車両を購入しています。
まずは、宇都宮駐屯地の中央即応連隊に4輛配備されています。
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